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灑水車剎車失靈如何輕松應對？灑水車高速路爆胎應該怎樣應對？為您推薦8款灑水車型號！！
（1）灑水車缺乏保養(yǎng)，制動系統(tǒng)零件磨損情況比較嚴重，就可能造成相當嚴重的后果，所以對于這樣的問題我們就不得不重視，下面我們就來簡單的了解一下。
造成灑水車剎車失靈的原因：
一、 由于操作不當導致機件失靈，如灑水車長時間下坡會使剎車片摩擦生熱、剎車轂炭化、剎車功能完全失效。
二、 由于嚴重超載，在重力加速度的作用下，加大了灑水車運動慣性，直接導致剎車失靈。
三、 對灑水車剎車系統(tǒng)缺乏必要的保養(yǎng)，剎車總泵里雜質(zhì)太多、密封不嚴、真空助力泵失效、灑水車剎車油過臟或幾種剎車油混合使用受熱后出現(xiàn)氣阻、剎車總泵或分泵漏油、儲氣罐或管路接口漏氣。
灑水車剎車失靈后應對方法：
一、利用灑水車的保險杠、罐體等鋼性部位與路邊的天然障礙物(巖石、大樹或土坡)摩擦、碰撞，達到強行停車脫險的目的，盡可能地減少事故損失。
二、灑水車在下長坡、陡坡時不管有無情況都應該踩一下剎車。既可以檢驗灑水車剎車性能，也可以在發(fā)現(xiàn)剎車失靈時贏得控制車速的時間，也稱為預見性剎車。
三、上坡時出現(xiàn)剎車失靈，應適時減入中低擋，保持足夠的動力駛上坡頂停車。如需半坡停車，應保持前進低擋位，拉緊手制動，隨車人員及時用石塊、墊木等物卡住車輪。如有后滑現(xiàn)象，車尾應朝向山坡或安全一面，并打開大燈和緊急信號燈，引起前后車輛的注意。
四、灑水車下坡剎車失靈，不能利用灑水車本身的機構控制車速時，駕駛員應果斷地利用天然障礙物，如路旁的巖石、大樹等，給灑水車造成阻力。如果一時找不到合適的地形、物體可以利用，緊急情況下可將車身的一側向山邊攏，以摩擦來增加阻力，逐漸地降低車速。
五、灑水車應根據(jù)路況和車速控制好方向，脫開高速擋，同時迅速轟一腳空油，將高速擋換入低速擋。這樣，灑水車發(fā)動機會有很大的牽引阻力使車速迅速降低。另外，在換低速擋的同時，應結合使用手剎，但要注意手剎不能拉緊不放，也不能拉得太慢。如果拉得太緊，容易使制動盤“抱死”，很可能損壞傳動機件而喪失制動能力;如果拉得太慢，會使制動盤磨損燒蝕而失去制動作用。
六、湖北程力國六灑水車電控高壓共軌發(fā)動機：電控高壓共軌技術的意思是在高壓油泵，共軌管，壓力傳感器和ECU（電腦）系統(tǒng)中，將噴射壓力的生產(chǎn)和噴射過程彼此分開的一種技術。由高壓油泵把高壓燃油輸送到共軌管，通過進行閉環(huán)控制，噴油壓力獨立可調(diào)。國六電控高壓共軌發(fā)動機主要是在電控高壓共軌的技術基礎上加裝理系統(tǒng)，并加裝有尿素壺，可更好的控制PM排放和Nox排放，滿足國六排放法規(guī)。
國六灑水車電控高壓共軌發(fā)動機特點：高壓共軌系統(tǒng)改變了傳統(tǒng)的噴油系統(tǒng)的組成結構，灑水車最大的特點就是燃油噴射分離，以此對軌管內(nèi)的油壓精確控制。它的結構簡單，安裝方便，高壓共軌油壓獨立于發(fā)動控制功能強。最重要的從環(huán)保的角度來說，高壓共軌式燃油噴射技術有助于減少柴油機尾氣排放量以及油耗等方面的綜合性能。
七、電控單體泵：電控單體泵系統(tǒng)是一種模塊化，時間控制的單缸高壓泵系統(tǒng)，噴油始點與油量分別與關閉的持續(xù)時間決定，可達到2000bar的噴射壓力。電控單體泵系統(tǒng)完全具備滿足現(xiàn)行及未來排放技術能力。
電控單體泵發(fā)動機特點：電控單體泵系統(tǒng)目前在歐洲廣泛使用，以環(huán)保節(jié)能為主，電控單體泵技術加上機械噴油器標準；無需對發(fā)動機的結構進行大規(guī)模修改便輕松實現(xiàn)從歐III升級到歐IV；其噴油規(guī)律先緩侯急，符合要求，有利于降低排放與 燃燒噪音；供油能力強，可進行各缸獨立控制，特別適用于功率大的重型柴油機軌系統(tǒng)成熟，使用壽命長；維修成本低：可進行單缸零部件更換，機械噴油器成本低價格優(yōu)廉。
（2）灑水車剎車失靈如何輕松應對？灑水車高速路爆胎應該怎樣應對？為您推薦8款灑水車型號！！
一、灑水車輪胎為什么會爆裂
由爆胎引發(fā)的事故在高速公路事故中居高不下，那么，是什么原因造成高速公路頻頻發(fā)生爆胎事故呢？一般說來，爆胎是由于輪胎磨損劇烈，造成胎體過薄，灑水車輪胎的內(nèi)部不斷地發(fā)熱，此時就很容易被物體刺破，從而發(fā)生爆胎。不過，灑水車輪胎爆裂還與下邊幾個因素相關。
1、氣溫高。灑水車在高溫條件下行駛時，由于熱脹冷縮的作用，使得輪胎容易發(fā)生變形，抗拉力會下降，再加上輪胎在行駛過程中不斷地發(fā)熱，而散熱卻相對較慢，于是氣壓隨之增高，從而造成胎體過薄發(fā)生爆胎。
2、胎壓異常。灑水車胎壓異常會引起輪胎局部磨損、操控性和舒適性降低、油耗增加等問題。胎壓不足時，輪胎側壁容易彎曲折斷而發(fā)生爆裂。而胎壓過高，則會使得輪胎的缺陷處(如損傷部位)在高速行駛過程中發(fā)生爆裂。
3、輪胎狀況不佳。灑水車輪胎的過度磨損、老化、開裂和外傷等也是導致爆胎的原因之一。像花紋塊經(jīng)過與地面長期的摩擦，花紋逐漸變淺，當磨損到更換標記應立即停止使用。
4、路況不好。路況對灑水車車胎的影響也很大，比如凹凸不平或者碎石比較多的路面。灑水車在高速行駛時，輪胎與路面上銳利的石頭或其他尖銳物體摩擦而導致漏氣進而發(fā)生爆胎也是比較常見的事故原因。
5、超速行駛。每一只輪胎的時速極限都是經(jīng)過廠家嚴格計算確定的，超速行駛時，胎溫會迅速升高，加快橡膠的老化，易產(chǎn)生脫層和爆裂。此外有權威數(shù)據(jù)說，灑水車在時速160公里以上行駛時發(fā)生爆胎事故，駕乘成員死亡率為100%。
6、灑水車超載。灑水車的超載對于輪胎的危害是不言而喻的，尤其是我們常常在高速公路上看到一些大貨車超載，這時輪胎更容易發(fā)生爆胎事故。
二、灑水車爆胎事故可以預防
為什么以前灑水車況路況都不好時爆胎不多見，現(xiàn)在車況路況提高了，爆胎反而這么多？這主要是因為人們還沒有意識到高速行駛的灑水車對輪胎和輪胎的保護提出了更高的要求。
下面我們羅列了一些避免爆胎發(fā)生的方法，相信能對你的灑水車安全度夏有所幫助。
1、經(jīng)常檢查灑水車輪胎能起到消除爆胎隱患的作用。正確的做法是，至少每個月一次檢查所有灑水車輪胎在冷卻情況下的氣壓(包括備胎在內(nèi))。專家表示，夏天一般胎壓數(shù)值在2.3~2.5之間都是正常的。普通的灑水車，如果滿座(5人)的話，胎壓調(diào)到2.5左右比較適合；一般兩人的話，胎壓數(shù)值在2.3也是正常的。
2、要經(jīng)常剔除胎面花紋溝槽中的石子或異物，以免灑水車輪胎胎冠的變形。檢查輪胎胎側有無刮、刺傷，是否露出簾線，如果有應及時更換。
3、經(jīng)常在高速公路上行駛的灑水車，最好每行駛一萬公里對輪胎進行換位。
4、在任何情況下，不要超過駕駛條件要求和法律限制的合理的速度，如果轉彎和遇到前方有坑洞等障礙物時請減速慢行。
5、所有灑水車輪胎都應在其使用壽命范圍之內(nèi)使用(轎車輪胎的使用壽命應在2~3年或者行駛6萬公里左右)，超過使用壽命或已經(jīng)嚴重磨損的輪胎應及時更換新胎。
6、現(xiàn)在很多專業(yè)輪胎店或者專業(yè)灑水車維修服務店都有為輪胎充氮氣的服務。氮氣不僅可以延長輪胎使用壽命，更可以長時間保持胎壓穩(wěn)定，減少爆胎幾率，增加灑水車行駛的安全性。
7、安裝輪胎氣壓跟蹤系統(tǒng)(TPMS)。這是目前業(yè)界公認的防范灑水車爆胎的有效方法。當輪胎的氣壓及溫度有異于設定的標準值時，監(jiān)視器將自動報警，將事故消滅在萌芽狀態(tài)。
三、爆胎時千萬別猛踩剎車
一般情況下，爆胎輕者會使灑水車失去正常的行駛狀態(tài)，方向失去控制，嚴重時將會出現(xiàn)灑水車完全失控、甩尾、掉頭。
針對爆裂的輪胎所在位置不同，爆胎的后果也自不同。如果是后輪的輪胎爆裂，灑水車的尾部就會搖擺不定、顛簸不已。而如果是前輪的輪胎爆裂，則會嚴重影響駕駛者對方向盤的控制。
專家提醒，如果發(fā)生爆胎，要盡量保持冷靜，不能急打方向，或者急踩剎車，否則會釀成側翻等事故。
1.若是前輪爆胎：
表現(xiàn)：灑水車會立即跑偏或嚴重飄擺。
處理：不能驚慌，哪邊前輪胎爆，車會立刻向哪邊方向轉；雙手用力控制住方向盤，盡量保持原行車方向；立即放開油門，切忌猛踩剎車；不得急轉方向，讓灑水車沿原行駛方向繼續(xù)行駛一小段，輕點剎車，并打雙跳；待車速自然慢下后，觀察后視鏡，在確定后方無來車或后方車距足夠自己車靠邊的時間后，打燈輕轉方向靠邊；貼邊停正車，并將警告標志放置于150米外。
2.若是后輪爆胎：
表現(xiàn)：車輪失去轉向力，灑水車會出現(xiàn)“轉向過度”，也就是俗稱的“擺尾”或“甩尾”，嚴重時灑水車會在彎中打轉。如果試圖反向打轉向盤來挽救轉向過度，很可能徒勞無功。因為爆胎后，輪胎已失去抓地力，灑水車也已失去控制，反打轉向盤頂多是減緩灑水車“甩尾”程度、增加平衡而已。
處理：輕踩制動，立即打雙跳，讓灑水車緩緩停下，其余同上，一般就不會出現(xiàn)意外。
總之，爆胎是一種復雜的輪胎破壞現(xiàn)象，存在一定的偶然性，但加強日常維護保養(yǎng)仍是有效預防爆胎的不二法門。
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