推薦幾款常用的隨車(chē)吊車(chē)型；
1、大運(yùn)DYQ5040JSQD5AB藍(lán)牌4噸4節(jié)隨車(chē)吊，1880單排征途，云內(nèi)130馬力，萬(wàn)里揚(yáng)五檔帶副，8噸后橋，斷氣剎，帶ABS尿素灌，動(dòng)轉(zhuǎn)，825R16鋼絲胎無(wú)備胎，232*8局部三層大梁，電動(dòng)門(mén)窗，中控鎖，原裝取力器，制動(dòng)間隙自動(dòng)調(diào)整臂，前防護(hù)，遮陽(yáng)罩，貨箱：3400*2100*400mm，上裝新飛工4噸4節(jié)臂隨車(chē)吊，舉升高度12.2米，工作半徑9.92米。
2、陜汽SX5180JSQGP5單橋8噸隨車(chē)吊，軒德X6半浮駕駛室，玉柴180馬力，法士特8檔變速箱，5200mm軸距，5噸前橋，10噸后橋，原裝空調(diào)，氣囊座椅，行車(chē)記錄儀，280L油箱，300三層直通梁，10.00R20輪胎。貨箱5700*2400*550mm，上裝新飛工8噸5節(jié)臂隨車(chē)吊，中位操作，舉升高度20米，工作半徑17.5米，帶散熱器，雙聯(lián)泵。
3、御虎EQ5168JSQLV1單橋8噸隨車(chē)吊，玉柴180馬力，陜齒8檔變速箱，5100mm軸距，300雙層局部三層大梁，前橋5噸，后橋10噸，帶ABS，取力器，貨箱5.7米，上裝新飛工8噸5節(jié)臂隨車(chē)吊，上操作，舉升高度20米，工作半徑17.5米，帶散熱器，雙聯(lián)泵。
4、東風(fēng)T5徐工8噸隨車(chē)吊，玉柴180馬力，陜齒8檔變速箱，5100mm軸距，300雙層局部三層大梁，前橋5噸，后橋10噸，帶ABS，取力器，帶空調(diào)，貨箱5.7米，上裝徐工8噸4節(jié)臂隨車(chē)吊，舉升高度13.8米，工作半徑11.8米。
153隨車(chē)吊153縮短橋帶吊貨車(chē)僅選用3950,5100軸距;僅選用10.00-20,10.00R20輪胎;隨底盤(pán)選裝駕駛室.選裝箱板結(jié)構(gòu),選裝上/中座椅操作,可選裝直臂式或折臂式吊機(jī),直臂式吊機(jī):型號(hào)/吊機(jī)質(zhì)量(kg)/最大起升載荷(kg)/載質(zhì)量(kg)分別為:材質(zhì)Q235,連接方式螺栓連接.后下防護(hù):材質(zhì)Q235,連接方式焊接連接,斷面尺寸120×60mm,離地高度520mm;該車(chē)應(yīng)安裝具有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀.ABS型號(hào)為:3631010-C2000,生產(chǎn)廠(chǎng)家為:東科克諾爾商用車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)(十堰)有限公司.
153隨車(chē)吊153縮短橋帶吊貨車(chē)：進(jìn)氣管規(guī)劃也是影響油耗的重要因素 很少有車(chē)主知道進(jìn)氣體系的規(guī)劃關(guān)乎油耗。從理論上說(shuō)，進(jìn)氣管越長(zhǎng)越有利，由于這樣存儲(chǔ)的過(guò)濾好的空氣就多，利于發(fā)動(dòng)機(jī)吸氣。假設(shè)，進(jìn)氣管長(zhǎng)度規(guī)劃正確，能讓緊縮波將在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)刻抵達(dá)進(jìn)氣閥門(mén)，則油氣可籍由自身的動(dòng)搖進(jìn)氣氣缸，進(jìn)步引擎的容積效率，反之則下降。
不同類(lèi)型的隨車(chē)吊底盤(pán)，用途有什么不同
近年來(lái)隨車(chē)吊的用途越來(lái)越廣泛，殊不知不同的隨車(chē)吊底盤(pán)對(duì)應(yīng)不同的用途，常見(jiàn)的隨車(chē)吊底盤(pán)有哪些類(lèi)型?其用途有又什么區(qū)別?這里隨車(chē)吊廠(chǎng)家為您揭秘:
1.前四后八底盤(pán)。顧名思義就是前面4個(gè)輪子，后面8個(gè)輪子，這類(lèi)車(chē)型就相當(dāng)于是后八輪車(chē)型的一個(gè)升級(jí)版，動(dòng)力加強(qiáng)，大梁加強(qiáng)，軸距加強(qiáng)，這類(lèi)車(chē)整車(chē)尺寸一般都是超過(guò)15m，高度3.8m，寬2.5m，貨箱長(zhǎng)度可達(dá)9.5m，動(dòng)力一般都是在270馬力之上，適合安裝12-14噸的吊機(jī)，該車(chē)軸距一般是1.3+5.3+1.1m，堅(jiān)持就是隨車(chē)吊中的巨無(wú)霸。下線(xiàn)的車(chē)輛都是符合上牌公告，不超重，不超尺寸，掛牌無(wú)憂(yōu)。
2.后雙橋底盤(pán)。后八輪、后雙橋都是形容這類(lèi)車(chē)型的，前面2個(gè)輪子，后面8個(gè)輪子，這類(lèi)車(chē)型最適合在山區(qū)、工地需要爬坡，路面不平的工作環(huán)境，承載量比小三軸底盤(pán)要強(qiáng)的多，這類(lèi)車(chē)型最適合它的吊機(jī)型號(hào)一般是8噸吊機(jī)、10噸吊機(jī)、12噸吊機(jī)、14噸吊機(jī)。軸距一般控制在5.3+1.5m。這4種型號(hào)的吊機(jī)，貨箱均可以做到8.5m長(zhǎng)。這類(lèi)車(chē)型最大的優(yōu)勢(shì)是馬力大和大梁加強(qiáng)0.3m直通三層大梁，這是小三軸車(chē)型沒(méi)有的?？傊?，隨吊的大梁是越大越好，動(dòng)力越強(qiáng)越好。
3.小三軸底盤(pán)。日常生活中常用小三軸說(shuō)的是前死后四的車(chē)型，即前面4個(gè)輪子，后面4個(gè)輪子，這類(lèi)底盤(pán)適合安裝8噸、10噸、12噸的吊機(jī)，軸距最小一般在1.35+4.5m，最大的軸距1.7+4.9m，最適用的是8-10噸的吊機(jī)。裝8噸吊機(jī)的時(shí)候貨箱長(zhǎng)度可達(dá)8.5m，安裝10噸吊機(jī)貨箱長(zhǎng)度可達(dá)8.3m，如果客戶(hù)選裝12噸的吊機(jī)，則車(chē)輛本身可能會(huì)超重，而且貨箱最大也就只能做到8m，會(huì)與上牌公告嚴(yán)重不符，隨車(chē)吊廠(chǎng)家不建議用小三軸底盤(pán)安裝12噸的吊機(jī)。
4.單橋底盤(pán)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是只有兩個(gè)軸的車(chē)型都可稱(chēng)作為單橋，兩軸即前面2個(gè)輪子，后面4個(gè)輪子。這種類(lèi)型的底盤(pán)最合適的是2噸、3.2噸、4噸、5噸、6噸、7噸、8噸的吊機(jī)。軸距最小3.3m，最大的軸距5.15m，最大裝8噸的吊機(jī)，各個(gè)軸距與吊機(jī)型號(hào)都是一一對(duì)應(yīng)的關(guān)系，這樣的設(shè)計(jì)是最合理，外觀看起來(lái)也是最協(xié)調(diào)的搭配。車(chē)長(zhǎng)度一般可以做到3.2-6.1m。
解放J6前四后八隨車(chē)吊中的戰(zhàn)斗機(jī)
解放J6前四后八隨車(chē)吊中的戰(zhàn)斗機(jī)，有配置高動(dòng)力大售后方便的特點(diǎn)，在當(dāng)今經(jīng)濟(jì)社會(huì)生活中起到了很大的作用。在交通物流中屬于頂梁柱，主要用于運(yùn)輸一些像挖掘機(jī)、裝載機(jī)、收割機(jī)一樣的不可拆卸物體,廣泛應(yīng)用于各種大宗貨物的短途運(yùn)輸。降低運(yùn)輸成本，提高工作效率。今天隨車(chē)吊廠(chǎng)家就帶大家看看這款重型“載貨能手”是如何成為物流行業(yè)中不可替代的產(chǎn)物。
解放J6前四后八隨車(chē)吊霸氣十足的前臉，首先，我們看到的是霸氣十足的前臉，中國(guó)紅的駕駛室車(chē)頭外觀盡顯王者風(fēng)范。解放J6P前四后八隨車(chē)吊外觀尺寸119802500x3600mm，此款解放J6P前四后八隨車(chē)吊外觀尺寸119802500x3600mm，長(zhǎng)達(dá)8米的平板長(zhǎng)度，足足體現(xiàn)了重型“載貨能手”的超大載貨量。車(chē)頭正中央搭配流光銀一汽經(jīng)典LOGO標(biāo)志。
中國(guó)紅的駕駛室車(chē)頭外觀正中央搭配流光銀的經(jīng)典中國(guó)一汽LOGO標(biāo)志，圓形小孔進(jìn)氣格柵不僅美觀大方而且助于發(fā)動(dòng)機(jī)散熱。保險(xiǎn)桿采用超高加厚版設(shè)計(jì)，安全防撞。車(chē)大燈、霧燈及轉(zhuǎn)向燈安裝在保險(xiǎn)桿的左右兩邊，低角度照明，更有利于安全行駛。 解放J6P前四后八隨車(chē)吊加長(zhǎng)版后視鏡與補(bǔ)盲鏡。
解放J6前四后八隨車(chē)吊駕駛室外安裝有減少駕駛員視覺(jué)盲區(qū)、增大視覺(jué)廣角的加長(zhǎng)版后視鏡與補(bǔ)盲鏡，進(jìn)一步提高安全駕駛。整車(chē)駕駛室設(shè)有雙層不繡鋼上下車(chē)腳踏板，人性化的設(shè)計(jì)，防滑耐踏，讓駕乘人員上下車(chē)更安全。隨車(chē)吊的兩側(cè)有緊固裝置及掛鉤，隨車(chē)吊的兩側(cè)有緊固裝置及掛鉤，方便車(chē)子在運(yùn)輸貨物時(shí)，對(duì)貨物進(jìn)行加固裝載運(yùn)輸。提高運(yùn)輸過(guò)程中的安全、穩(wěn)定性。
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