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隨車吊支腿故障怎么解決,隨車吊支腿故障怎么解決

發(fā)布時(shí)間:2019-11-28 已有人關(guān)注
發(fā)布時(shí)間:2019-04-02

隨車吊支腿故障怎么解決?常見解決方法看這里!
隨車吊支腿對(duì)整個(gè)隨車起重運(yùn)輸車來說至關(guān)重要,支腿從稱呼上就可以想象到是用來支撐吊機(jī)起吊貨物的,目的就是讓車輛更穩(wěn),跟安全。常見的液壓支腿故障都是因錯(cuò)誤操作、液壓系統(tǒng)閥件不正常工作,密封不好等引起的。比如以下3類問題,就能反映情況。

1、后支腿伸收緩慢且壓力低。
故障原因分析:多路閥溢流閥內(nèi)部部件損壞造成內(nèi)泄;
故障處理方法:檢查并確認(rèn)是溢流閥故障還是P3泵故障。方法如下:將多路閥溢流閥下通往液壓油箱的油管拆開,把支腿選擇手柄放置中位,搬動(dòng)換向手柄,觀察壓力表,待壓力不在升高時(shí),觀察多路閥所拆開的油口是否有油流出。有油,表示溢流閥內(nèi)泄或壓力值調(diào)整過低,無油,則表示油泵損壞。

2、收前支腿垂直支腿時(shí),水平支腿也同時(shí)回收。
故障原因分析:檢查下車多路閥水平支腿溢流閥是否工作正常。
故障解決方法:清除卡滯雜質(zhì),清洗干凈;及時(shí)更換損壞部件。

3、其中一個(gè)支腿的伸出速度很慢。
故障原因分析:多路閥的定位有可能松動(dòng),不能控制這個(gè)支腿的速度,或者是水平油缸可能內(nèi)泄,導(dǎo)致壓力不夠,速度變慢。
故障解決方法:緊固多路閥定位;垂直油管和水平油管互換,觀察水平支腿是否會(huì)慢,排除正常部件;檢查油缸確認(rèn)油缸是否內(nèi)泄,更換密封或更換油缸。

隨車吊后支腿的種類及價(jià)格
隨車吊上面常用的支腿種類為H型支腿,H型支腿的兩邊是由兩個(gè)油缸組成,可垂直伸縮,工作時(shí)支腿垂直支撐在地面上,形狀像H,因此而得名。其特點(diǎn)是支腿跨度大,可提高作業(yè)的安全性;同時(shí)對(duì)場(chǎng)地的適應(yīng)性較好,可滿足不同條件不同工作場(chǎng)地的需求,所以得到廣泛的使用。

H型支腿可以分為固定支腿,單腔雙出腿和雙腔雙出腿。
固定支腿:固定支腿是將兩邊的兩個(gè)油缸直接固定在腿框上面,只能垂直伸縮,不能水平方向伸縮,一般適用于3.5-5噸等小噸位隨車起重機(jī),固定支腿價(jià)格在4000元左右。

隨車吊后支腿的種類及價(jià)格
單腔雙出腿:單腔雙出腿既可水平伸縮也可以垂直方向伸縮,它解決了固定支腿不能水平伸縮的弊端,單水平伸出距離較短,一般為50-60公分,不如雙腔雙出腿距離遠(yuǎn)。一般使用在6.3-8噸起重機(jī)上面,單腔雙出腿價(jià)格在5000元左右。
雙腔雙出腿:雙腔雙出腿為前后兩個(gè)支腿框,可水平伸出1.2米,很好的解決了前面兩種支腿的缺點(diǎn),極大的增加了支腿跨度,提供更高的穩(wěn)定性和更好的安全性,是12噸及以上大噸位隨車起重機(jī)的首選,雙腔雙出腿的價(jià)格在6000元左右。用戶在選購時(shí)也可以根據(jù)自己的使用用途和作業(yè)要求來選擇合適的后支腿,來滿足不同的工作需求。

隨車吊輪胎氣壓高低將影響行車安全,說到輪胎充氣,就有“氣壓不當(dāng)”一說了,氣壓應(yīng)根據(jù)隨車吊輪胎的大小、層數(shù)而定,同一車型使用不同廠牌輪胎,其充氣標(biāo)準(zhǔn)也不一樣,同廠牌尺寸的輪胎安裝在不同的車上,或同一車不同的位置上,充氣標(biāo)準(zhǔn)也不一樣。所謂氣壓不當(dāng),就是指氣壓高于或低于輪胎的充氣標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)然,對(duì)于現(xiàn)在出廠的輪胎,全按照輪胎上規(guī)定的氣壓標(biāo)準(zhǔn)來充氣,那是不現(xiàn)實(shí)的。


隨車吊氣壓過低的后果:史上最全攻略:關(guān)于輪胎的那些事兒如果氣壓過低,車子在動(dòng)力的作用下輪胎會(huì)產(chǎn)生變形,也叫“鼓肚子”。變形的大小,與輪胎所承受的負(fù)荷有關(guān),負(fù)荷越大,況且氣壓低,變形就越大。氣壓過低的輪胎,在行駛中輪胎內(nèi)部溫度可高達(dá)100度以上,由于橡膠在高溫下抗拉強(qiáng)度、耐磨性和粘結(jié)力都會(huì)有顯著的降低,因而會(huì)產(chǎn)生以下幾種損壞情況:
1、鋼絲松散脫膠。因變形較大,內(nèi)壁鋼絲間的摩擦增加,加上橡膠在高溫下粘結(jié)力降低,則使鋼絲與橡膠局部脫落,嚴(yán)重時(shí)將輾爛隨車吊輪胎。
2、鋼絲斷裂??蓜e小看胎內(nèi)鋼絲在輪胎變形狀態(tài)行駛時(shí)的一張一弛,次數(shù)多了,造成鋼絲疲勞,加上高溫,鋼絲自己斷裂,造成炸胎。
3、加速胎面磨損。橡膠在高溫狀態(tài)下耐磨性降低,加快了隨車吊胎面的磨損,從此也可以分析出為什么輪胎夏天比冬天磨得快的原因了。
4、內(nèi)壁破裂,隨車吊行駛中如碰到障礙物,局部變形過大,一個(gè)小拳頭大小的石頭可以把輪胎頂?shù)絻?nèi)部破裂,這種破裂逐漸發(fā)展,最后導(dǎo)致輪胎爆破。
5、加快輪胎側(cè)旁磨損。如裝在雙胎上,因氣壓不夠造成二胎互相“親吻”,造成隨車吊二胎相互磨擦而使輪胎側(cè)旁損壞。

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