東風隨車吊齒輪油專題
東風隨車吊可采用東風后雙橋底盤，齊心新款駕駛室佩帶氣囊座椅，電動升降玻璃，電動液壓升降駕駛室，方向助力，斷氣剎，abs防抱死，玉柴240馬力和玉柴270馬力國五發(fā)動機，10.00R20鋼絲胎，5噸前橋東風德納10噸雙后橋，懸掛也采用重載設(shè)計，保證承載性能。法士特小8檔變速箱，外形尺寸10450,9980×2500×3200(mm)，總質(zhì)量25噸上戶噸位13噸車身自重10.9噸，。標準型上裝橫梁采用12*12規(guī)格6mm厚方鋼，整根貫穿式設(shè)計，保證承載性能，貨箱平板8mm厚花紋板；重載型上裝橫梁采用12*10規(guī)格8mm厚方鋼，整根貫穿式設(shè)計，承載性能更好，貨箱平板8mm厚花紋板，爬梯采用重載加強型設(shè)計，采用三道筋雙簧加固處理，帶有后支腿，平板帶有斜支撐，貨箱平板可以伸縮，伸出3米，縮回2.5米，貨箱平板長度8米，是運輸20噸-30噸大型貨物、大型工程機械等最理想的隨車吊。
東風大貨車帶隨車吊
吊機噸位：12噸
吊機品牌：程力威
選擇底盤：東風
底盤型號：東風153老款后八輪
發(fā)動機：玉柴240馬力
變速箱：法士特九檔變速箱
排放標準：國五
外形尺寸：11900×2500×3800（mm）
貨箱尺寸：8500x2300x550（mm）
軸距：5850+1350（mm）
前/后橋：5噸/10噸雙后橋
輪胎：10.00R鋼絲胎
總質(zhì)量：24900（kg）
額定載質(zhì)量：10905（kg）
整備質(zhì)量：13800（kg）
起升重量：最大起升重量：12噸
舉升高度：最大舉升高度13.7米，最大工作半徑12米
工作半徑：最大工作半徑12米，最大舉升高度13.7米，最大起吊重量10噸，工作半徑4.5米舉升高度6.2米，起吊重量5.5噸;工作半徑7米舉升高度8.8米，起吊重量3.2噸;工作半徑9米舉升高度11米，起吊重量2.3噸;工作半徑12米舉升高度13.8米，起吊重量1.5噸。
配置說明：法士特九檔，300局部三層大梁，5900+1300軸距，前5T后10T*2橋，10.00R鋼絲胎，玉柴240馬力發(fā)動機。
改裝工藝：
1、單缸拉索同步伸縮技術(shù)，工作效率更高。
2、先進的研發(fā)手段、確保設(shè)計可靠性。
3、五邊形及六邊形吊臂技術(shù)，對中性好，截面抗彎能力強。
4、緊湊的鉸點設(shè)計，占據(jù)空間小。
5、標配防過卷報警裝置，作業(yè)更安全。
6、整體式起升鉸車機構(gòu)，工作效率更高，液壓系統(tǒng)壽命更長。
7、獨特的浮動式三點橋結(jié)構(gòu)設(shè)計，有效降低車輛行駛時底盤大梁所承受的附加應(yīng)力。
8、自主研發(fā)的回轉(zhuǎn)機構(gòu)，具有強大的驅(qū)動力，可滿足更多工況需要。
隨車吊的主動式懸架是什么?
主動懸架通常是以一個液壓或氣壓吸筒來代替一組彈簧和減振器.例如一些隨車吊就是用液壓,而一些后八輪隨車吊用的是氣壓設(shè)計. 吸筒根據(jù)中央控制器的指令來調(diào)整自身工作情況,而中央控制是按車身上的傳感器所收集的資料信息來計算后發(fā)出指令的.這些資料信息包括車速、車身側(cè)偏程度、轉(zhuǎn)向盤及油門位置等.液壓隨車吊懸掛機構(gòu)損傷的修復是怎么樣的呢?主要表現(xiàn)在以下3個方面：
(1)回轉(zhuǎn)支承座的變形
由于該隨車吊長期使用，特別是在運輸大噸位貨物時，支承座受到局部壓力以及往復沖擊力，造成液壓缸安裝座孔向上突起變形，嚴重時導致回轉(zhuǎn)支承座圈的安裝平面發(fā)生變形。
(2)連桿支架機構(gòu)發(fā)生局部開焊
連桿支架機構(gòu)屬于鋼結(jié)構(gòu)件，在長期承受交變應(yīng)力的作用下發(fā)生疲勞裂紋。該裂紋主要發(fā)生在連桿支架機構(gòu)的上半部分的各焊接位置以及加固板、筋板的焊接位置。
(3)懸掛液壓缸活塞桿球頭斷裂
斷裂情況發(fā)生在該隨車吊的第一軸或者最后一軸。懸掛液壓缸在隨車吊行駛過程中承受著扭轉(zhuǎn)、液壓沖擊力、剪切等復合應(yīng)力的作用，尤其是當路面凹凸不平時，連桿支架搖臂處的夾角會發(fā)生變化，懸掛液壓缸的活塞桿球頭在路面反作用力的橫向分力作用下，造成內(nèi)部損傷，最終導致球頭頸部發(fā)生斷裂。
隨車吊一旦在懸崖或路基邊上成半懸空狀態(tài)停車時,隨車吊駕駛員應(yīng)稍停頓片刻,待車身穩(wěn)住后,弄清安全的出口,再小心地離開車輛。隨車吊一旦墜崖,要抓緊轉(zhuǎn)向盤,讓系著安全帶的身體后仰緊貼著背墊,隨著車體翻滾.這樣,當車摔到在地下時,身體有相應(yīng)的護墊,起緩沖撞擊的作用.隨車吊在翻滾當中,禁忌未系安全帶或未抓牢固定物而使身體在駕駛室控制不住地滾動,這樣就會使身體不斷地撞擊到駕駛操縱機件而受傷.
隨車吊自問世以來就一直受到人們的喜愛，其使用方便，我們在超市中隨處可見有人推手推車，那么使用長了其清潔是個問題，那么我們怎么對其清潔呢?我們一起來看看。
1、把你的隨車吊外清潔它。從松散的塵土和污垢的手掃帚或干燥的抹布。避免潮濕和粘性污垢或物質(zhì),因為它只會讓更多的混亂。
2、裝滿一桶肥皂和水。
3、用水沖洗手推車,直到所有的肥皂泡沫和殘渣。干車完全用干布或毛巾。
4、購物車滾到一個骯臟的石油破布或舊襯衫。噴淋球軸承的輪子或與WD-40腳輪。讓車完成空氣干燥。
隨車吊三包政策的出臺，將產(chǎn)業(yè)政策對隨車吊市場的調(diào)整力度更大，對隨車吊行業(yè)的發(fā)展更加重要。隨州程力專用汽車股份有限公司主要從事各類專用汽車的生產(chǎn)制造業(yè)務(wù)，同時也銷售各大型廠家的整車及配件。公司主營：環(huán)衛(wèi)垃圾車、隨車吊、灑水車、吸糞車、冷藏車以及其他各種隨車吊運輸車，咨詢電熱線：152 7285 5926
交通部:營運載貨汽車安全技術(shù)新標準5.1開始實施！不達標車輛禁止營運
《營運貨車安全技術(shù)條件 第1部分：載貨汽車》（JT/T1178.1-2018），2018年5月1日起正式實施。
行業(yè)相關(guān)：
在發(fā)布的26項交通運輸行業(yè)標準中，《營運貨車安全技術(shù)條件 第1部分：載貨汽車》規(guī)定了載貨汽車的整車、制動系統(tǒng)、安全防護、載荷布置標識與系固點、報警與提示等安全技術(shù)要求和試驗方法。本部分適用于N1類、N2類和N3類載貨汽車，不適用于牽引貨車和半掛牽引車，并于2018年5月1日起開始實施。
● ?為何要發(fā)布這一新標準？
近幾年貨車肇事的事故比例明顯上升，2017年發(fā)生的較大以上道路運輸事故中，貨車肇事事故起數(shù)和死亡人數(shù)分別占總數(shù)的70%和64%，同比上升14個百分點和10個百分點。貨車整體安全性能不高，已經(jīng)成為制約當前道路運輸安全發(fā)展的重要因素。
為深刻汲取事故教訓，切實解決營運貨車制動協(xié)調(diào)性與行駛穩(wěn)定性差、安全防護與配置水平低等突出問題，交通運輸部堅持問題導向，立足行業(yè)安全發(fā)展需要，組織制定了JT/T 1178.1標準，對營運載貨汽車安全性能和結(jié)構(gòu)配置提出基本的技術(shù)要求，并明確了相應(yīng)檢測方法。
● ?如何申報達標車型？
營運貨車安全達標車型由貨車生產(chǎn)企業(yè)自愿申報，可與燃料消耗量達標車型同時申報。
申報營運貨車安全達標的國產(chǎn)貨車車型應(yīng)列入《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，相關(guān)進口車型應(yīng)通過國家強制性產(chǎn)品認證（CCC認證）并取得《車輛一致性證書》。
各級交通運輸管理部門要嚴格營運貨車的安全技術(shù)管理，核查符合要求的車輛方可辦理營運手續(xù)。
● ?關(guān)于期限：
貨車生產(chǎn)企業(yè)要加強技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)品升級，確保新研發(fā)貨車車型滿足營運貨車安全技術(shù)條件標準要求。2018年5月1日前已經(jīng)取得新產(chǎn)品公告或CCC認證的載貨汽車車型、已經(jīng)完成汽車強制性項目檢驗但尚未取得新產(chǎn)品公告或CCC認證的載貨汽車車型，自2019年5月1日起執(zhí)行JT/T 1178.1標準；2018年5月1日后取得新產(chǎn)品公告或CCC認證的載貨汽車車型，自標準實施之日起嚴格執(zhí)行。
貨車生產(chǎn)企業(yè)要在2018年5月1日前報送已經(jīng)取得新產(chǎn)品公告或CCC認證的載貨汽車車型、已經(jīng)完成汽車強制性項目檢驗但尚未取得新產(chǎn)品公告或CCC認證的載貨汽車車型信息，技術(shù)支持單位核查匯總后及時向社會公布，以便各級交通運輸管理部門在辦理營運貨車手續(xù)時查詢。
以下為公告原文：
各省、自治區(qū)、直轄市、新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團交通運輸廳（局、委）：
為進一步加強營運貨車安全技術(shù)管理，有效遏制因車輛安全性能不足導致的運輸安全事故，交通運輸部制定發(fā)布了交通運輸行業(yè)標準《營運貨車安全技術(shù)條件 第1部分：載貨汽車》（JT/T 1178.1―2018，以下統(tǒng)稱JT/T 1178.1標準），2018年5月1日起正式實施。為積極穩(wěn)妥做好JT/T 1178.1標準的貫徹實施，抓好營運貨車安全技術(shù)管理，現(xiàn)將有關(guān)事項通知如下。?
一、深刻認識標準發(fā)布實施的重要意義?
近年來，全國道路運輸安全生產(chǎn)形勢總體呈現(xiàn)穩(wěn)中趨好的態(tài)勢，但重特大道路運輸事故依然時有發(fā)生，給人民群眾生命財產(chǎn)造成重大損失，產(chǎn)生了惡劣的社會影響。特別是近幾年貨車肇事的事故比例明顯上升，2017年發(fā)生的較大以上道路運輸事故中，貨車肇事事故起數(shù)和死亡人數(shù)分別占總數(shù)的70%和64%，同比上升14個百分點和10個百分點。貨車整體安全性能不高，已經(jīng)成為制約當前道路運輸安全發(fā)展的重要因素。
為深刻汲取事故教訓，切實解決營運貨車制動協(xié)調(diào)性與行駛穩(wěn)定性差、安全防護與配置水平低等突出問題，交通運輸部堅持問題導向，立足行業(yè)安全發(fā)展需要，組織制定了JT/T 1178.1標準，對營運載貨汽車安全性能和結(jié)構(gòu)配置提出基本的技術(shù)要求，并明確了相應(yīng)檢測方法。
各級交通運輸管理部門、貨車生產(chǎn)企業(yè)、道路貨運企業(yè)、汽車檢測機構(gòu)等有關(guān)單位，要高度重視JT/T 1178.1標準發(fā)布實施的重要意義，把有效提升貨車安全性能、遏制貨車肇事事故作為構(gòu)建交通運輸安全發(fā)展體系、促進交通強國建設(shè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和重要組成部分，不斷增強標準實施的自覺性、嚴肅性，嚴格規(guī)范地貫徹執(zhí)行好JT/T 1178.1標準。各級交通運輸管理部門要把JT/T 1178.1標準的實施作為履行營運車輛安全管理職責、提升道路運輸安全水平的重要抓手和切入點，明確工作要求，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，把好營運貨車安全技術(shù)管理關(guān)口。
二、認真做好標準的宣貫培訓工作
為幫助各有關(guān)單位貫徹執(zhí)行好標準，全國道路運輸標準化技術(shù)委員會及標準起草單位將統(tǒng)一組織開展標準宣貫培訓，就標準條款、具體實施要求等內(nèi)容進行宣貫解讀。各級交通運輸管理部門要積極組織派員參加標準的宣貫培訓，并組織轄區(qū)內(nèi)有關(guān)道路運輸管理部門、貨車生產(chǎn)企業(yè)、道路貨運企業(yè)、汽車檢測機構(gòu)等單位的有關(guān)人員開展專題培訓，確保相關(guān)人員正確理解、全面掌握標準內(nèi)容和實施要求，切實做到統(tǒng)一標準、統(tǒng)一要求、統(tǒng)一執(zhí)行。
三、切實做好達標車型審查技術(shù)支撐工作
營運貨車安全達標管理工作是營運車輛安全技術(shù)管理的重要組成部分。交通運輸部公路科學研究院作為營運車輛安全達標管理工作的技術(shù)支持單位，要統(tǒng)籌組織做好營運貨車安全達標車型管理技術(shù)審查和相關(guān)服務(wù)工作，加強專業(yè)隊伍建設(shè)，完善管理制度體系，落實各項保障措施，不斷優(yōu)化工作流程，持續(xù)改進服務(wù)質(zhì)量，跟蹤技術(shù)發(fā)展前沿，切實做好安全達標車型審查技術(shù)支撐工作。要參照營運客車安全達標同一型式判定技術(shù)文件，研究制定營運貨車安全性能和結(jié)構(gòu)配置同一型式判定條件和實施要求，對符合同一型式評定要求的車型免檢相關(guān)檢測項目，切實減輕企業(yè)負擔；要加快推進營運貨車、營運客車安全達標和燃料消耗量達標等公告的合并與融合，加快開發(fā)營運車輛技術(shù)管理綜合服務(wù)網(wǎng)站，實現(xiàn)統(tǒng)一申報、統(tǒng)一審查、統(tǒng)一公告，方便企業(yè)申報和查詢以及行業(yè)管理部門的監(jiān)督管理。
四、嚴格達標車型申報發(fā)布程序和核查管理
營運貨車安全達標車型由貨車生產(chǎn)企業(yè)自愿申報，可與燃料消耗量達標車型同時申報。
申報營運貨車安全達標的國產(chǎn)貨車車型應(yīng)列入《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，相關(guān)進口車型應(yīng)通過國家強制性產(chǎn)品認證（CCC認證）并取得《車輛一致性證書》。
技術(shù)支持單位要對貨車生產(chǎn)企業(yè)提交的申報資料按規(guī)定程序和要求進行審查。審查未通過的，要向貨車生產(chǎn)企業(yè)說明情況；審查符合要求的，定期匯總后報交通運輸部公示。
對經(jīng)公示后無異議的車型，以及公示期內(nèi)有異議、按相關(guān)規(guī)定核實確認符合標準的車型，交通運輸部按批次向社會公布。對公示后有異議且經(jīng)查實不符合標準的車型，不予發(fā)布，并且告知車輛生產(chǎn)企業(yè)。原則上發(fā)布周期為兩個月。
已經(jīng)公告的營運貨車安全達標車型發(fā)生擴展、變更時，對滿足同一型式判定要求的，由貨車生產(chǎn)企業(yè)向技術(shù)支持單位提交擴展與變更申請，經(jīng)資料核實確認滿足要求后予以變更調(diào)整。對不滿足同一型式判定要求的，由貨車生產(chǎn)企業(yè)向技術(shù)支持單位提交相應(yīng)擴展與變更的檢測報告，經(jīng)審查符合要求的予以變更調(diào)整。
交通運輸部對公告的營運貨車安全達標車型實施動態(tài)管理。因弄虛作假取得營運貨車安全達標車型的，將從公告目錄中撤銷相應(yīng)車型，并向社會公布。
各級交通運輸管理部門要嚴格營運貨車的安全技術(shù)管理，核查符合要求的車輛方可辦理營運手續(xù)。
五、規(guī)范達標車型檢測管理
開展營運貨車安全達標檢測業(yè)務(wù)的汽車檢測機構(gòu)要盡快按照營運貨車安全達標檢測能力要求，取得相應(yīng)的汽車檢驗檢測機構(gòu)資質(zhì)認定和國家實驗室認可證書，認定和認可的技術(shù)能力范圍涵蓋JT/T 1178.1標準及相關(guān)試驗方法，相關(guān)檢測儀器設(shè)備在計量檢定或者校準有效期內(nèi)，自有或租用符合營運貨車安全達標檢測要求的試驗道路設(shè)施。
汽車檢測機構(gòu)要嚴格按照相關(guān)法規(guī)、管理制度和技術(shù)要求開展檢測工作，確保檢測程序規(guī)范、結(jié)果準確，據(jù)實出具檢驗報告，相關(guān)檢測原始記錄和報告要按照有關(guān)規(guī)定歸檔留存；要加強檢測質(zhì)量管理，增強服務(wù)意識，提供科學準確、公平公正、及時有效的檢測服務(wù)。對存在未按照標準要求開展檢測、未經(jīng)檢測出具檢測報告、偽造檢測結(jié)論或出具虛假檢測報告等情形之一的檢測機構(gòu)，將依法依規(guī)處理，并向社會公布；對相關(guān)檢測機構(gòu)負責人，按照國家發(fā)展改革委、最高人民法院等44個部門聯(lián)合出臺的《關(guān)于印發(fā)對失信被執(zhí)行人實施聯(lián)合懲戒的合作備忘錄的通知》（發(fā)改財金〔2016〕141號）要求，在“信用中國”網(wǎng)站上曝光。
六、積極平穩(wěn)做好標準實施
貨車生產(chǎn)企業(yè)要加強技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)品升級，確保新研發(fā)貨車車型滿足營運貨車安全技術(shù)條件標準要求。2018年5月1日前已經(jīng)取得新產(chǎn)品公告或CCC認證的載貨汽車車型、已經(jīng)完成汽車強制性項目檢驗但尚未取得新產(chǎn)品公告或CCC認證的載貨汽車車型，自2019年5月1日起執(zhí)行JT/T 1178.1標準；2018年5月1日后取得新產(chǎn)品公告或CCC認證的載貨汽車車型，自標準實施之日起嚴格執(zhí)行。
貨車生產(chǎn)企業(yè)要在2018年5月1日前報送已經(jīng)取得新產(chǎn)品公告或CCC認證的載貨汽車車型、已經(jīng)完成汽車強制性項目檢驗但尚未取得新產(chǎn)品公告或CCC認證的載貨汽車車型信息，技術(shù)支持單位核查匯總后及時向社會公布，以便各級交通運輸管理部門在辦理營運貨車手續(xù)時查詢。
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