灑水車國(guó)五和灑水車國(guó)六只是催化器不同，其他一樣，灑水車國(guó)四能開(kāi)到2030年，灑水車國(guó)五能開(kāi)到2035年以后，
灑水車國(guó)五真劃算，弄清本質(zhì)、不要人云亦云，政策紅利、機(jī)不可失
排放標(biāo)準(zhǔn)跟你買車用起來(lái)，沒(méi)多大關(guān)系！
車價(jià)真的是便宜了。
5噸灑水車沒(méi)有壓力，是灑水車壞了嗎？
今日一位灑水車?yán)峡蛻粽f(shuō)去年11月份訂的5噸灑水車好像水壓不夠，是不是取力器壞了，后來(lái)通過(guò)溝通客戶說(shuō)是“就是水箱內(nèi)有一層固體膠，還很多，水泵一工作，固體膠就堵塞水泵的濾網(wǎng)，所以沒(méi)壓力。現(xiàn)在就是清除那些固體膠的問(wèn)題了”下面灑水車廠家為大家講解幾點(diǎn)灑水車在灑水時(shí)水壓不夠應(yīng)該先檢查的幾點(diǎn)問(wèn)題：
當(dāng)灑水車壓力過(guò)小時(shí)，用戶應(yīng)該檢查下操作管道上的閥門開(kāi)關(guān)是否正確，如確定無(wú)誤就應(yīng)該打開(kāi)管道上安裝的過(guò)濾網(wǎng)，將濾網(wǎng)進(jìn)行清洗，當(dāng)灑水車沒(méi)有壓力時(shí)。用戶應(yīng)該還是和以前一樣，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)打開(kāi)取力器開(kāi)關(guān)，然后下車檢查確定灑水車灑水泵有沒(méi)有工作，要是發(fā)現(xiàn)傳動(dòng)軸沒(méi)有轉(zhuǎn)動(dòng)，那就應(yīng)該檢查取力器開(kāi)關(guān)是否脫來(lái)（手動(dòng)開(kāi)關(guān)）或是否斷電（氣動(dòng)），要是發(fā)現(xiàn)傳動(dòng)軸在轉(zhuǎn)動(dòng)，泵在工作，那就應(yīng)該檢查一下罐體里面是否有水源，要確定有那就有可能是泵的原因。
如以上問(wèn)題都檢查完灑水車水壓還是不夠那請(qǐng)拔打?yàn)⑺囦N售人員電話，銷售人員會(huì)按照48小時(shí)內(nèi)公司技術(shù)員上門做售后。
灑水車四大不良反應(yīng)原因及解決方案
1、不良反應(yīng)：灑水車下滴漏出一灘莫名其妙的液體病情原因：一般而言，造成滴漏的原因是連接灑水車?yán)鋮s液箱和發(fā)動(dòng)機(jī)間的橡皮管有裂縫。
保養(yǎng)：變質(zhì)的冷卻液防銹品質(zhì)下降，不但容易導(dǎo)致灑水車散熱器、管路、軟管等部件的損壞，而且因冷卻液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也會(huì)造成環(huán)境和空氣污染。但我們很難通過(guò)目測(cè)判斷冷卻液是否變質(zhì)，所以要定期更換冷卻液，切莫等到出現(xiàn)故障再去修理。一般建議灑水車每行駛4萬(wàn)公里或兩年須更換新的冷卻液，另外每?jī)赡觏毟鼡Q冷卻風(fēng)扇皮帶。
2、不良反應(yīng)：發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)不著火
病情原因：灑水車啟動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障很可能是電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。因?yàn)闉⑺嚢l(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)是靠電瓶的電流推動(dòng)火花塞點(diǎn)火完成的。
保養(yǎng)：每一兩個(gè)月要查看灑水車電瓶?jī)?nèi)的電瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸餾水至適當(dāng)?shù)母叨?。每年都要檢查一下灑水車電瓶的正負(fù)端接點(diǎn)有無(wú)生銹或污濁的現(xiàn)象。如果有，要及時(shí)清除干凈，以保持電路的暢通。電瓶修復(fù)后，可延緩灑水車電瓶的報(bào)廢時(shí)間，減少資源浪費(fèi)和廢棄電瓶對(duì)環(huán)境的污染。
3、不良反應(yīng)：灑水車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣的噪音大廢氣排放量多
病情原因：灑水車發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣經(jīng)高溫發(fā)生氧化作用，很可能導(dǎo)致排氣系統(tǒng)泄漏。
綠色保養(yǎng)：檢查灑水車排氣系統(tǒng)的管路、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒(méi)有被沖壞。若發(fā)現(xiàn)灑水車排氣系統(tǒng)泄漏應(yīng)及時(shí)修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，更重要的是減少尾氣中有害物質(zhì)對(duì)環(huán)境的污染。
4、不良反應(yīng)：灑水車油耗增加
病情原因：油耗增加的原因很多。但最常見(jiàn)又容易被我們忽略的是對(duì)灑水車輪胎氣壓的檢查。灑水車輪胎胎壓不足不僅會(huì)導(dǎo)致行駛阻力增加，造成油耗上升，還會(huì)影響輪胎的使用壽命。
綠色保養(yǎng)：自備胎壓測(cè)量器，經(jīng)常檢查灑水車輪胎氣壓。切記不要忘記備胎的檢查，以免急需更換輪胎時(shí)，才發(fā)現(xiàn)備胎已經(jīng)沒(méi)氣了。氣溫高時(shí)胎壓會(huì)比平時(shí)高一些，因此在冷天或陰涼處測(cè)量胎壓比較準(zhǔn)確。時(shí)常輪胎每行駛1萬(wàn)公里要互換位置，避免前后磨損程度相差太大。如果需要更換磨損嚴(yán)重的輪胎，最好兩個(gè)或4個(gè)一起換，紋路相同的輪胎可以前后交叉更換。另外，折線花紋的輪胎有助于節(jié)省燃油。
灑水車取力器的工作原理
取力器是灑水車重要的一個(gè)配件，選擇好的取力器平時(shí)好好保養(yǎng)，取力器就會(huì)很少出現(xiàn)故障問(wèn)題。但是我們也要了解取力器的故障形態(tài)，這樣才能更好的對(duì)取力器進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)。
灑水車取力器故障形態(tài)，市場(chǎng)上常見(jiàn)的取力器故障形態(tài)有齒輪打齒、輸出軸前后軸承損壞、倒擋常嚙合輪滾針軸承損壞、凸緣螺母松動(dòng)等主要故障。
灑水車故障分析及改進(jìn)措施，由于灑水車用途的增多，無(wú)論是功率還是運(yùn)行時(shí)間，對(duì)取力器的要求都越來(lái)越高，解決上述常見(jiàn)故障，必須從取力器負(fù)荷上入手，另外還要考慮取力器連續(xù)長(zhǎng)時(shí)間工作的工況，從根本上解決這些問(wèn)題。
1)齒輪打齒。從目前市場(chǎng)上灑水車使用及反饋的情況來(lái)看，多是由于灑水車齒輪使用壽命較低造成的，改進(jìn)從設(shè)計(jì)強(qiáng)度上進(jìn)行分析，為滿足各種需求，在取力器設(shè)計(jì)之初，儲(chǔ)備系數(shù)可以大一些，另外在整車的匹配過(guò)程中也要有較大的儲(chǔ)備。
2)輸出軸前后軸承損壞。由于灑水車取力器結(jié)構(gòu)的限制，軸承一般選用的比較小，軸承的定動(dòng)載荷都比較小，造成軸承壽命不足。因此在結(jié)構(gòu)受限制時(shí)，盡量選擇錐軸承，提高取力器軸承的壽命。
3)灑水車倒擋常嚙合輪滾針軸承損壞。可能造成倒擋輪、中間軸齒輪打齒等二次故障，軸承損壞的主要原因是壽命不足，在變速箱設(shè)計(jì)時(shí)，由于灑水車倒擋的使用頻次較低，造成了倒擋滾針軸承一般選用較小的定動(dòng)載荷，滿足變速箱的使用就可以了，但加裝了取力器后，倒擋常嚙合輪的使用頻次明顯增加，壽命滿足不了使用要求?？梢酝ㄟ^(guò)加大滾針軸承直徑、滾子直徑及軸承寬度提高軸承壽命，滿足使用要求。
4)凸緣螺母松動(dòng)。灑水車凸緣螺母松動(dòng)后，可能造成半圓鍵斷裂、軸承磨損等二次故障，甚至對(duì)安全造成重大影響。因此此處的設(shè)計(jì)改進(jìn)需要謹(jǐn)慎處理，螺紋的規(guī)格及長(zhǎng)度、鎖固扭矩的設(shè)置合理設(shè)計(jì)。
另外，在進(jìn)行灑水車整車的匹配設(shè)計(jì)時(shí)，需要詳細(xì)了解灑水車的用途和使用工況，有針對(duì)性地對(duì)變速箱取力器進(jìn)行復(fù)核，對(duì)不符合項(xiàng)進(jìn)行改進(jìn)，確保設(shè)計(jì)的合理性，避免故障的發(fā)生。
作為專業(yè)的灑水車廠家，湖北程力專用汽車當(dāng)然使用高質(zhì)量的取力器等灑水車配件，只有從根本上去關(guān)心去生產(chǎn)灑水車，才能設(shè)計(jì)出大家都滿意的灑水車。
空車就超載！ 央視曝光輕卡灰色產(chǎn)業(yè)鏈
很長(zhǎng)時(shí)間以來(lái)，輕卡的合法運(yùn)營(yíng)一直是用戶關(guān)注和討論的焦點(diǎn)，部分車輛在空車時(shí)已經(jīng)接近甚至超過(guò)車輛的法定總重，車輛的牌照更要通過(guò)一個(gè)“見(jiàn)不得光”的方式才能拿到。
5月21日，央視1套《焦點(diǎn)訪談》欄目詳細(xì)揭發(fā)了這一社會(huì)亂象以及其背后的灰色利益鏈條。
● 銘牌虛標(biāo) 6噸卡車秒變2.6噸！
在節(jié)目中，貨車車主李文雄和王向東所購(gòu)買的車都存在自重虛標(biāo)的問(wèn)題，4.3噸的某山東品牌輕卡被標(biāo)注為了2.565噸，而超過(guò)6噸的某陜西品牌自卸車則被標(biāo)注成了2.6噸。
按照相關(guān)規(guī)定，藍(lán)牌貨車除了總長(zhǎng)不能超過(guò)6米之外，車貨總重也不能大于4.5噸。如此就造成了剛才所提到的“空車超載”的問(wèn)題。
● 超重輕卡為何暢銷？ 司機(jī)吐真言
至于卡車司機(jī)為何都買超重的藍(lán)牌輕卡，車主李文雄給出了答案：
1.車輛尺寸小，駕駛靈活之余還能靠藍(lán)牌獲得更多路權(quán)；
2.價(jià)格便宜，司機(jī)回本周期短。
除此之外，車輛上牌檢驗(yàn)環(huán)節(jié)也被人做了手腳，車主無(wú)法自己上牌需要向經(jīng)銷商繳納高達(dá)數(shù)千元不等的上牌費(fèi)用，軒德X9的費(fèi)用為2500元，而據(jù)了解，部分地區(qū)的上牌費(fèi)用甚至高達(dá)6000元！
一般檢測(cè)站由于需要在周末上傳數(shù)據(jù)，測(cè)環(huán)節(jié)只能在周一到周五進(jìn)行，但經(jīng)銷商卻告知車主在周六檢測(cè)新車。
更令人驚訝的是，在機(jī)動(dòng)車檢測(cè)環(huán)節(jié)中，負(fù)責(zé)檢測(cè)的工作人員甚至都不對(duì)車輛進(jìn)行稱重！
● 火速連線經(jīng)銷商 不建議“一刀切”式治理
就在剛剛，卡車之家記者蔣晶與一家輕卡經(jīng)銷商取得了聯(lián)系，并詢問(wèn)了他們對(duì)這個(gè)事件的看法。
據(jù)經(jīng)銷商介紹，卡車司機(jī)想要上牌，其車輛必須掛靠在物流公司，而為了一兩輛車而注冊(cè)公司的成本較高，所以用戶大多都選擇把車輛掛靠在別的物流公司，才出現(xiàn)了這樣一個(gè)靠“塞黑錢”才能上牌的灰色產(chǎn)業(yè)鏈。
對(duì)于即將到來(lái)的行業(yè)整改，經(jīng)銷商朋友表達(dá)了支持態(tài)度。他們覺(jué)得掛靠公司早該好好整頓整頓，而這個(gè)事情對(duì)于主機(jī)廠而言也不一定是壞事。
其中的好處是：
1.整改現(xiàn)有問(wèn)題，消除道路隱患與灰色產(chǎn)業(yè)鏈
2.倒推國(guó)家政策進(jìn)行修改，行業(yè)共同進(jìn)步。
同時(shí)，經(jīng)銷商并不建議采取“一刀切”的治理方式，因?yàn)榘凑宅F(xiàn)有技術(shù)，主機(jī)廠根本做不到在保證整備質(zhì)量不超規(guī)的同時(shí)達(dá)到現(xiàn)有承載性能。
畢竟就目前而言，輕卡的成本在不斷上漲中，而利潤(rùn)則是被持續(xù)壓縮，銷售工作難度較大。
個(gè)人認(rèn)為，輕卡空車超重的現(xiàn)象由來(lái)已久，必然對(duì)交通安全造成了很大的影響。但由于這樣的問(wèn)題出在整個(gè)行業(yè)，不是一朝一夕就能解決的，而“一刀切”式的治理更是對(duì)卡車司機(jī)與車企造成巨大的損失，希望能得到階段性治理。
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