曾經(jīng)的自己拼盡全力在路上，為了自己心中的夢想而活；曾經(jīng)的自己咬緊牙關勇敢堅強，為了自己所想的生活而活。而我今天的繼續(xù)遠行，是為了不辜負曾經(jīng)的自己，是為了做和曾經(jīng)一樣努力的自己，是為了對得起曾經(jīng)的那份隱忍和堅持。
工地灑水車管理制度明細
工地灑水車，又稱：煤礦專用灑水車、礦山灑水車，煤礦除塵車，抑塵車，煤炭運輸車固定劑噴灑車，主要適用于大型露天礦山的降塵、消防、沖爆堆和輸送工業(yè)用水等，擁有大容量的水罐，配備精選優(yōu)質液壓元件、水泵及噴灑作業(yè)控制系統(tǒng)，可完成全灑、高灑、低位噴灑、重力自流、噴霧、高壓水炮噴灑和沖洗等多種作業(yè)形式。具有適用性強、高效可靠、灑水量方便可調、連續(xù)灑水里程長、操作方便等性能特點。
以下是湖北程力專用汽車制造有限公司為你收集的“工地灑水車管理制度”，僅供大家參考使用。
工地灑水車操作規(guī)程
第一條 總則
1、工地灑水車操作人員（司機）必須遵守本規(guī)程的各項規(guī)定，確保灑水車的安全運轉，充分發(fā)揮設備效能，提高灑水降塵工作能力。安全、高效、節(jié)能、降耗是工地灑水車司機工作的中心。
2、工地灑水車司機上崗時必須持有《中華人民共和國機動車駕駛執(zhí)照》(A2上)，以及礦業(yè)公司頒發(fā)的《上崗證》，同時按要求佩帶好勞動保護用品。
3、 立足本職工作，學習技術，練好本領，充分發(fā)揮主觀能動性;熟悉設備性能，密切合作，做到“三懂”(原理、性能、構造)，“四會”(使用、保養(yǎng)、檢查、排除故障)。
第二條 操作要求
工地灑水車運行前，必須按照柴油發(fā)動機安全技術操作規(guī)程規(guī)定的程序和要求檢查發(fā)動機，并做好工地灑水車日常維護與保養(yǎng)工作：
1、工地灑水車司機在班前日檢項目的基礎上，必須觀察設備前、后、左、右有無障礙物和人員，確認安全后，方可啟動（啟動發(fā)動機前鳴一長聲喇叭，起步行車前鳴兩短聲喇叭，倒車時鳴三聲喇叭）。
2、在冷車檢查發(fā)動機的機油時，其油位必須在機油尺的上下中間，不能低于下線。檢查發(fā)動機冷卻液，其液位不能低于加水口50mm以下。熱車檢查冷卻液液面時須釋放水箱壓力，以防蒸汽傷人。檢查燃油箱油位、檢查粉塵指示器、檢查監(jiān)測系統(tǒng)、排放燃油油箱的水分離器的水和沉淀物。
3、發(fā)動機啟動前，必須把所有的操作手柄都放到中位位置，并檢查儀表是否完好，電瓶電壓是否正常。
4、將停放制動操縱桿置于“ON ”(施加 )位置；
5、將換檔選擇器開關置于“N”(中檔)；
6、轉動鑰匙至“ON”(電源接通)位置，此時停放制動器指示燈會亮起來；
7、將指示燈試驗開關置“ON ”(試驗 )位置。全部由系統(tǒng)供電的報警燈都應發(fā)光，否則，必須通知維護人員。如果報警燈都工作，便釋放指示燈試驗開關并參照 “啟動發(fā)動機”段。
第三條 發(fā)動機冬季啟動注意事項
1、工地灑水車所使用的發(fā)動機，在冬季啟動時，除按本規(guī)程外，應參照設備操作手冊有關的步驟啟動。首先要利用各種預熱方式進行發(fā)動機預熱（如發(fā)動機機油預熱、防凍液預熱、燃油預熱等），冬季冷啟動應聽從工程技術人員指揮，司機無權擅自冷啟動發(fā)動機。
2、除采取輔助預熱辦法外，必須使用啟動預熱裝置進行預熱1~3min。
3、推動輔助（乙醚）按扭，每2s給一次附加啟動液(乙醚)(不經(jīng)技術人員許可不能擅自使用乙醚啟動)，在低于-18℃時必須先進行輔助預熱，然后把開關往里推開預熱啟動開關進行預熱，直至啟動為止。
4、冬季切忌過量使用乙醚，否則將會損壞機件或因過高壓力引起爆炸。
5、發(fā)動機啟動后，冬天應怠速運行5min，夏天應怠速運轉3min后方可加速，但怠速時間不宜太長。發(fā)動機啟動后，應空負荷預熱到40℃以上，方能起步。汽車起步后，最初應低速行駛，給變速器、后橋傳動系統(tǒng)預熱，帶發(fā)動機冷卻液溫度升溫上升到正常值(80---90℃)時，才能正常滿載行駛。汽車行駛中要注意保持發(fā)動機的熱狀況。
第四條 啟動發(fā)動機
1、系好安全帶;
2、將變速箱的擋位選擇器置“中檔”(N)位置上;
3、鳴叫喇叭三響以警示灑水車周圍人員;
4、將啟動(STAET)開關轉動到啟動(START)位置。發(fā)動機啟動后，立刻讓開關返回彈簧加載的(RUN)(行駛)位置;
5、觀察儀表盤上的諸表和報警指示燈情況：
1)停放制動器指示燈應發(fā)光，直到空氣系統(tǒng)壓力超過大約90磅/英寸2(620千巴)或停放制動器開關置“OFF”(“釋放”)位置為止。
2)如果發(fā)動機油壓在30秒鐘內(nèi)達不到 操作的壓力，要立即關停發(fā)動機;
3)如果變速箱油壓力30鈔鐘內(nèi)達不到操作壓力，要立即關停發(fā)動機。
4)檢查儀表盤上的空氣壓力表。當空氣壓力達到 125磅/英寸2(1034千巴)時方可操作汽車;空氣壓力低于90磅/英寸2(620千巴)時，壓力報警將鳴叫;
5)在油壓升至正常操作范圍以內(nèi)之前低油壓報警指示燈會一直發(fā)光。
6)讓發(fā)動機至少怠速運轉大約5分鐘，但怠速時間不宜太長。
第五條 工地灑水車起步運行前檢查
1、檢查空氣壓力表。空氣壓力未達到 125磅/英寸2(861千巴)的最低壓力值之前不得操作汽車;
2、檢查轉向操作，如果動轉向是在正常的工作，剛只需很小的力氣便可轉動方向盤;
3、檢查頭類，尾燈、停車燈、倒車燈、儀表盤照明燈、空氣喇叭及雨刷器是否工作正常;
4、檢查停放制動器和動緊急制動系統(tǒng)的操作是否萬無一失。
5、檢查變速箱油壓;
6、機油升至操作溫度后檢查變速箱機油油位是否正到其位;
7、檢查安培計，看看充電流是否恰當;
8、檢查報警指示燈，工地灑水車起步前不級有閃亮和空氣壓力報警蜂鳴器鳴叫的現(xiàn)象;
9、放掉積水自噴伐、直列式空氣過濾器及貯氣筒里的積水;
10、檢查液壓油箱里的油位;
11、檢查空氣濾清器指示器。
第六條 工地灑水車起步運行
1、確保一切人員、設備及其他障礙物均處于安全位置。工地灑水車前行要鳴二響喇叭，倒車要鳴三響喇叭，倒車時要使用側位儀;
2、將變速箱檔位選擇器手柄推到合適的位置上;
3、松開停放制動器;
4、輕踩油門，平穩(wěn)起步;
5、提高車速并檢查工作制動器和動力減速系統(tǒng)的操作。
第七條 立即停車的幾種情況
1、發(fā)動機溫超過允許的范圍;
2、發(fā)動機機油壓力高出或低于允許的范圍;
3、液壓減速器系統(tǒng)失靈;
4、工作制動器的功能不對勁;
5、空氣壓力損失，或低于空氣壓力報警蜂鳴器叫;
6、不平常的噪聲或漂移不穩(wěn)的系統(tǒng)動作;
7、發(fā)動機不按操作者要求響應。
第八條 工地灑水車停車
1、工地灑水車停車時須讓工地灑水車完全停駛，切換變速箱到“N”(中檔)，施加停放制動器;
2、鑒于發(fā)動機運行中內(nèi)部產(chǎn)生了熱，有必要慢慢地使它冷卻下來，以免損壞發(fā)動機和渦輪增壓器，關停工地灑水車發(fā)動機之前，讓其空轉三至五分鐘。這會讓潤滑油和冷卻系統(tǒng)把燃燒室的熱帶走，保護發(fā)動機不對軸承、曲軸和油封造成嚴重損壞;
3、關停不用的其它電器。
第九條 工地灑水作業(yè)規(guī)范
1、工地灑水車加水后，載重物為液體重心漂浮，車速限制在35Km/h以內(nèi);
2、作業(yè)路面寬度不低于10米，并有調頭空間，相當于本車身5倍距離;
3、障礙物能看清可正常行駛，禁止在沒人做指揮的情況下倒車;
4、根據(jù)季節(jié)變化調節(jié)噴水厚度及噴灑量?？筛鶕?jù)實際情況實施連續(xù)噴灑和間斷式噴灑;
5、安全使用高壓水炮。對水車的一些輔助用處司機有義務跟使用部門進行說明。在送水、沖刷、滅火的使用上，需當班工長以上領導批準且現(xiàn)場有專業(yè)人員指揮的情況下使用。
6、路面灑水作業(yè)時，從觀后鏡發(fā)現(xiàn)有車緊跟其后沖刷風擋時，前方無特殊情況不得急減速，應用雙閃燈示意后車保持行車距離。
7、冬季無暖庫情況下罐體和管路及閥門確保放干凈水后才能停車，防止凍壞工地灑水車水泵及管道系統(tǒng)，必要時用噴燈邊烤邊放水。
第十條 工地灑水車交接及接受任務要求
1、工地灑水車司機進行交接班時，要當面認真交清設備狀態(tài)，特別是存在的問題和本班完成任務的情況以及上級指示和注意事項，接班司機熟記《安全交底書》內(nèi)容。
2、交接時，工地灑水車司機應共同按例項維護項目和起動前行車的項目檢查(燃油、潤滑油、液壓油、變速箱油、水或防凍液等的各項檢查)。
3、要當面交清隨車的配備品及工具，認真交清公路、采掘線、排土場的路形變化情況及行駛中的安全注意事項。
4、工地司機接車時應檢查下列工作：
1)檢查輪胎氣壓和輪胎的磨損情況。輪胎螺栓有無松動。注意如果新?lián)Q車輪，汽車運行10公里一20公里后應重新按規(guī)定扭矩擰緊輪胎螺栓一遍。
2)檢查氮缸高度及傳動軸螺栓，轉向系統(tǒng)等連接螺栓是否緊固。
3)檢查干濕路面選擇器，緊急轉向是否良好。
4)檢查行車制動，停車制動，液壓系統(tǒng)是否良好可靠，如一項失效，必須修好方可出車。
5)檢查機油、變速箱油、燃油、舉升液壓油、水是否充足，各油箱、水箱蓋是否齊全良好，油質是否正常。
6)檢查電氣、照明、喇叭各部儀表是否正常。
7)發(fā)動機起動后怠速運轉時壓力指示不得低于25~35psi，怠速運轉5分鐘后再部分供油下使發(fā)動機運轉預熱，待水溫上升40℃后再加負荷。
8)檢查舉升缸舉升效果是否良好，各部運轉磨擦部位潤滑情況是否正常。
9)檢查雙輪胎中間有無夾石及車輛清潔情況。
10)檢查空氣系統(tǒng)各部管路和接口部位是否有泄漏。
11)檢查中發(fā)現(xiàn)問題，當班司機應立即處理，有必要須請維修人員幫助處理的絕不能遷就作業(yè)。
5、接班人員未來前，交班人員不得離開崗位，并向主管部門請求安排。
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夜間行駛工地灑水車不利于安全的原因
夜間駕駛工地灑水車與白天行車最大的不同點是：夜間駕駛工地灑水車在夜幕中觀察和遙望前方，由于視野窄、視覺差、會車時眩目，視力下降，對行車安全極為不利，尤其是在照明不良的道路上，一些地形、地物隱蔽在黑暗之中，難以辨認，需要借助車燈照明觀察道路交通情況。因此要求駕駛員必須對工地灑水車照明與交通安全關系有所了解，正確掌握燈光，才能保障行車安全。
夜間行車不利于安全的因素
1、夜間觀察道路狀況及交通情況較白天費神，在視覺上容易疲倦，而且在觀感上還會不自覺地依照平時對路況的記憶驅車行駛。
2、夜間行車遇有后車燈光照射，前車內(nèi)后視鏡反射光或在會車時受對面車強烈燈光的照射，使駕駛員眩目，視力下降，看不清車前周圍情況。
3、工地灑水車同向列隊行駛，當前方工地灑水車通過凸凹的地面時，其尾燈或剎車燈跳動或光照閃耀，會出現(xiàn)陰影的變化，給后車駕駛員造成對道路地形不良的觀感或誤解地物的真實情況。如有時誤將前方遠處停放開著尾燈的工地灑水車以為在行駛中，臨近發(fā)現(xiàn)停車不及造成碰撞。
4、工地灑水車行至路燈照明不良或陰暗視線不清的地方，行人從相鄰車道內(nèi)突然越出，橫穿車行道與之發(fā)生險情。
5、夜間對路上物體的可見度，因物體顏色不同而不同，白色、黃色容易辨認，藍色、灰色不容易辨認，所以在行車中不可忽視非機動車和行人的衣著顏色。
將影響所有車主，史上最嚴排放標準即將落實！
去年下半年“國六標準”已然被刷屏，然而因各大車企還未能準備好國六車型的生產(chǎn)以及國五標準庫存車較多，不得不將“國六標準”推遲了半年，一線城市以及部分積極響應政策城市與7月1日正式實施“國六標準”。
轉眼7月還剩一個半月時間，于是“國六標準”這個詞瞬間又被推至眾人熱議的話題之一。不過很多選車的朋友還是有些蒙圈，仍然不清楚“國六標準”到底對自己有何影響；所以今天小編就來和大家嘮叨嘮叨國六這件事。
什么是排放標準？
“國五、國六”就是指國家對汽車尾氣排放的一定政策標準。從2001年制定“國一標準（第一階段）”逐年提升排放標準，到今天的“國六標準（第六階段）”，每出臺一項新的標準，老的標準下架的同時，不適應新標準的車輛就只能被“淘汰”掉。
“國六”比“國五”嚴格50%
“國六”標準是對國五標準的升級，它會成為全球最嚴格的標準之一。跟“國五”標準相比，“國六B階段”將嚴格控制污染物的排放限制，在排除工況和測試影響的情況下，汽油車的一氧化碳排放量降低50%，總碳氫化合物和非甲烷總烴排放限制下降50%，氮氧化物排放限制加嚴42%。
總的來說，“國六”標準是基于國際標準做出的，在小編眼里，之前的國三、國四、國五排放標準與全新出臺的國六標準完全不是一個重量等級。
“國六”標準的實施時間分為兩個階段，自2020年7月1日起，所有銷售和注冊登記的輕型汽車應符合“國六”標準6a限制要求;自2023年7月1日起，所有銷售和注冊登記的輕型汽車應符合“國六”標準6b限值要求。而6a階段應該是標準實施的過渡期。
車主都在關心啥
影響舊車保值率
7月1日實施“國六標準”后，對舊排放標準車輛使用暫時不會有太大影響，但對舊車的保值率會產(chǎn)生較大影響，一臺價值10萬的國四標準舊車未來可能會價值8萬，一臺價值5萬的國三排放標準舊車未來也許會只值2-3萬，增加車主們的換車成本已成不可改變的事實，所以新規(guī)出臺后對二手車市場的影響是災難性的。
國五新車還能否購買
每個全新的排放標準出臺前，都會將舊排放標準的庫存車降價大促銷，比如國五標準出臺前，國四標準也出現(xiàn)過類似的清倉促銷。但根據(jù)歷史情況來看，小編并不建議大家“撿漏”，未來國五車輛因排放落后導致的貶值，妥妥的會超過購買新車時的優(yōu)惠幅度。
國三汽車命運如何
北京市正式實施國五排放標準為2014年初，然而北京禁止國一國二汽車在五環(huán)內(nèi)行駛是在2017年初，并引發(fā)部分城市相互效仿，中間有三年過渡期。以此來看，國六正式實施后，國三車輛應該還能繼續(xù)使用2-3年，也會面臨著路權的喪失；失去了路權的老車，距離淘汰也就不遠了。
為何國六新車優(yōu)惠少
相信有不少朋友發(fā)現(xiàn)了國五與國六的新車價格有著不小的差距，相同的指導價，不同的優(yōu)惠程度。首先不排除國五為了清倉大降價甩賣的原因，同時國六排放標準對車輛本身的要求極高，車廠在排放上的研發(fā)成本相較國五翻了不止一倍，所以國六標準的新車在成本上也是遠高于國五新車的；所以國六標準出臺的同時，也大幅增加了消費者的購車成本。
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