只有走出來才會覺得自己很渺小
只有勇敢去嘗試才知道自己的底線在哪
我的人生才剛剛開始，還有很多領(lǐng)域等待我去嘗試；我不為年齡增加而焦慮，只為我的成長感到自豪！我雖平凡、但是唯一……
5噸灑水車在炎熱的夏季最暢銷。全國多個城市出現(xiàn)高溫警報，很多城市都達(dá)到了35℃，局部地區(qū)達(dá)到了40℃。如此高溫，5噸灑水車逐漸忙碌起來，不僅是銷售旺季，各個城市對5噸灑水車的需求要越來越大，對5噸灑水車的作業(yè)時間調(diào)節(jié)的越來越頻繁。
夏季對于5噸灑水車的作業(yè)時間，由原來的早上8點提前到6點作左右，并且增加了灑水車的灑水次數(shù)，由3次增加到5次。5噸灑水車司機(jī)在作業(yè)時也要主要避免中暑，有些駕駛室安裝空調(diào)了建議打開冷氣降溫，沒有安裝空調(diào)的要避免溫度過高中暑。另外，在遇到行人時開啟音樂喇叭讓行人避讓，以免泥水濺到身上。
夏季5噸灑水車怎么操作與使用說明書【灑水抽水操作步驟】
夏季5噸灑水車廠為簡化灑水車管道與閥門，灑水車使用是集成型管網(wǎng)水路，一個四位三通閥門可以控制多個水流方向。對于第一次購買夏季5噸灑水車的客戶，面對灑水車上眾多的開關(guān)和閥門，總是不知該如何操作，即使手拿灑水車說明書，也是摸不著門道。一般在購買灑水車時，夏季5噸灑水車廠家會教給大家基本的操作方法，但是往往等把灑水車開回家，就發(fā)現(xiàn)不是忘了這個步驟，就是忘了那個步驟，灑夏季5噸水車總也不能正常工作。下面灑水車廠家整理了這篇詳細(xì)的操作方法，客戶朋友閑來無事可以溫故知新，一有空就看看本文，把灑水車的操作流程熟記于心，才能在夏季5噸灑水車作業(yè)中心中有數(shù)。下面程力灑水車廠家來為您總結(jié)一下：夏季5噸灑水車工作時相應(yīng)閥門的狀態(tài)。
首先，我們來看一下夏季5噸灑水車球閥的開啟與關(guān)閉狀態(tài)：四位三通球閥的控制面上有一個凹坑或點，凹坑所對方向管道為關(guān)閉狀態(tài)；直通球閥手柄與管道呈平行時為開啟狀態(tài)，手柄與管道呈垂直狀態(tài)時為關(guān)閉狀態(tài)。
（備注：夏季5噸灑水車四位三通球閥安裝時一般控制面朝上，方便調(diào)整閥門，但在實際生產(chǎn)中有些廠家并不是完全按照以上模式進(jìn)行裝配的，導(dǎo)致初次操作夏季5噸灑水車的人員不知道怎么操控這些閥門，尤其是四位三通球閥點的位置。其實，簡單快捷的方式就是從管道和水流入手，才能保證能正確地打開閥門，連通正確的管道。）
抽水時，先將抽水管連接在法蘭盤上，然后將四位三通球閥的凹點位置扳至罐體管道方向（凹點所在方向管道為關(guān)閉狀態(tài)，即連通抽水口與泵體之間的管道），然后打開直通球閥（手柄平行于管道時為打開，與管道呈90度角時為關(guān)閉），這才是正確的抽水閥門位置，打錯其中任意一個管道都不能形成通路，自然是抽不上來水的。這也是新手操作灑水車常常會遇到的問題。
操作取力器時，將變速器掛入空擋，然后起動發(fā)動機(jī)，分離離合器，將取力器開關(guān)向后拉即掛檔取力，然后慢慢松開離合后，灑水泵開始運轉(zhuǎn)，直到水罐抽滿水后分離離合器，關(guān)上取力器即可。灑水時取力器操作方法和抽水時操作方法一致。
夏季5噸灑水車磨合期的保養(yǎng)方法：
1.檢查以下各部位情況，以保證夏季5噸灑水車的安全，避免因缺水，缺油而造成的主要零部件或總成的損壞。
2.檢查電器，燈光和儀表的工作是否正常，檢查蓄電池電解液的液面高度。
3.檢查發(fā)動機(jī)散熱器中的冷卻液數(shù)量，正常情況下儀表盤上的冷卻液指示燈不亮。檢查冷卻系統(tǒng)中各部件及連接管理中有無滲漏現(xiàn)象。
4.檢查制動系統(tǒng)工作是否正常，各管路連接處有無漏氣現(xiàn)象。
5.檢查發(fā)動機(jī)，變速器，轉(zhuǎn)向器，驅(qū)動橋等處的潤滑油的液面高度，不足時應(yīng)及時添加，檢查各部位有無滲漏現(xiàn)象。
5方東風(fēng)多利卡灑水車整車型號：EQ5072GSSL,底盤采用東風(fēng)小多利卡，玉柴115馬力發(fā)動機(jī)，3300軸距，7.00鋼絲胎，五檔變速箱，帶中控鎖，電動窗，汽剎，帶空調(diào).有免征公告，有環(huán)保公告。有免征，嚴(yán)格按公告尺寸生產(chǎn)。前沖后灑，后工作平臺帶高炮，右位花灑，側(cè)噴。
夏季5噸灑水車在磨合期內(nèi)行車應(yīng)注意以下幾個方面：
A.夏季5噸灑水車在平坦，良好的路面上行駛，不應(yīng)進(jìn)入礦區(qū)，林區(qū)等條件較差的路面。
B.正確地進(jìn)行駕駛操作，平穩(wěn)地接合離合器，換檔平順，不拖檔，嚴(yán)禁熄火空檔滑行，盡可能地不使用緊急制動。
C.經(jīng)常注意變速器，驅(qū)動橋和輪與制動轂的溫度，若有異常發(fā)熱時，應(yīng)及時查明原因并予以排除。
新購入的夏季5噸灑水車在磨合期內(nèi)，當(dāng)行駛到3000-5000公里內(nèi)需要更換一次機(jī)油。當(dāng)灑水車的磨合期內(nèi)，它的行駛速度應(yīng)保持在60-70KM/H，因為處于磨合期內(nèi)的車輛，齒輪之間的摩擦力比磨合期過后的摩擦力要大的多。如果在磨合期內(nèi)用高速行駛時，齒輪和機(jī)件之間的高速旋轉(zhuǎn)和工作，增加了其額外的做功。這樣不僅費油更加容易損壞零件，而且會降低灑水車發(fā)動機(jī)的使用壽命。
領(lǐng)會這些車輪和輪胎知識，必助您安全高效行車
車輪是夏季5噸灑水車彈性懸掛元件的重要組成部分，也是行駛中唯一與地面接觸的部件，如果使用及保養(yǎng)維護(hù)不善，往往會對行車造成不利影響。本篇內(nèi)容為大家?guī)頌⑺囓囕喖拜喬ハ嚓P(guān)知識，助您安全高效行車。
夏季5噸灑水車車輪總成包含輪胎和車輪，由外胎、內(nèi)胎、襯帶、輪輞、輪輻、擋圈、氣門嘴及平衡塊組成。子午線輪胎外胎的簾布線采用鋼絲線，內(nèi)胎是一個環(huán)形橡膠管，氣門嘴裝在內(nèi)胎上起充放氣作用。車輪總成由輪輞和輪輻構(gòu)成，輪輻焊接在輪輞上，而且用輪轂螺栓和螺母緊固在制動鼓上。
前車輪分解圖
1.輪輞帶輻板總成；2.輪胎；3.彈性擋圈；4.平衡塊
驅(qū)動橋車輪分解圖
1.輪輞帶輻板總成；2.輪胎；3.彈性擋圈；4.平衡塊
安裝前應(yīng)對輪胎外胎、墊帶、內(nèi)胎、車輪等部件進(jìn)行全面檢查，保證各部件表面清潔，無雜物?？墒褂弥行栽硪夯?qū)Ｓ脻櫥瑒┩磕ㄌトΦ撞亢洼嗇y圈座等接觸部位，不允許使用如潤滑脂類等能影響輪胎質(zhì)量的潤滑劑。
輪胎充氣時應(yīng)采用慢速充氣，緩慢逐漸提高氣壓，避免氣壓突然升高損壞輪胎及輪輞以致造成人身事故。充入輪胎的壓縮空氣不得帶有雜物及油脂。
裝配有內(nèi)胎輪胎時，必須使用新的內(nèi)胎和墊帶，嚴(yán)禁使用翻新產(chǎn)品。內(nèi)胎裝入外胎時，應(yīng)在外胎的內(nèi)壁和內(nèi)胎表面涂抹滑石粉（特殊規(guī)定要求的輪胎無需涂抹滑石粉），以便于內(nèi)胎的伸展。墊帶應(yīng)平滑的覆蓋在內(nèi)胎與外胎胎圈內(nèi)壁之間，內(nèi)胎氣門嘴放置在輪輞氣門嘴孔內(nèi)并放正，不得折彎或反方向擰氣門嘴。輪胎胎圈、輪輞、擋圈、鎖圈等零部件正確壓裝到位后，按照規(guī)定輪胎額定氣壓標(biāo)準(zhǔn)充氣慢速向內(nèi)胎充氣并輕敲以上部位，使用輪胎與輪輞配合更加緊密。
無內(nèi)胎輪胎的拆裝應(yīng)使用胎圈脫卸器或輪胎拆裝機(jī)，不得暴力拆裝，以免損壞胎里及胎圈的密封層。安裝時將輪胎兩側(cè)胎圈跨過拆裝機(jī)的裝拆支架，利用裝拆機(jī)轉(zhuǎn)動車輪，使用專業(yè)撬杠將兩側(cè)胎圈完全裝入輪輞。裝胎時上下胎圈不得同時裝入輪輞。
1.胎里密封層；2.胎圈密封膠；3.氣門嘴
輪胎充氣后應(yīng)檢查氣門嘴、氣門芯、輪輞與輪胎接觸部位是否漏氣。
輪胎裝配時，在灑水車的同一軸上要做到“八個統(tǒng)一”即“八同”：①規(guī)格相同；②結(jié)構(gòu)相同；③材質(zhì)相同；④層級相同；⑤花紋相同；⑥品牌相同；⑦氣壓相同；⑧負(fù)荷相同。
更換輪胎時，應(yīng)在內(nèi)外胎之間加滑石粉以保護(hù)內(nèi)胎。同一車型應(yīng)裝用同規(guī)格、型號一致的輪胎，且與車型要求的型號相符合。為使輪胎磨損均勻，應(yīng)定期按規(guī)定實施輪胎（包括備用輪胎）換位，各車型輪胎換位方法。
輪胎使用注意事項
1避免超載、超高壓充氣
灑水車的實際載重量超過車輪的最大允許載荷時，輪胎的內(nèi)壓就會增大，當(dāng)輪胎的內(nèi)壓超過輪胎氣門的密封壓力時，就會引起輪胎漏氣，如果承載力大的后雙輪中有一個輪胎漏氣而駕駛員未能及時發(fā)現(xiàn)，就會導(dǎo)致后雙輪中的另一輪胎負(fù)荷過大而爆胎。
2山區(qū)及丘陵路況不可隨意剎車
長時間使用制動器后，制動鼓會逐漸產(chǎn)生高溫，因此經(jīng)常在山區(qū)、丘陵地區(qū)行駛的夏季5噸灑水車，由于經(jīng)常長時間使用制動器，為避免爆胎幾率的增加，需在合理范圍內(nèi)要控制剎車，從而延長輪胎使用壽命。
3“內(nèi)傷輪胎”及時換
夏季5噸灑水車輪胎有內(nèi)傷是指輪胎內(nèi)胎間曾經(jīng)因銳器穿孔或氣門漏氣而修補(bǔ)過，修補(bǔ)過的輪胎密封性與負(fù)荷能力不及未修補(bǔ)過的輪胎。修補(bǔ)過的輪胎的內(nèi)胎修補(bǔ)處一般都墊有橡膠墊片，這種墊片的作用是修補(bǔ)外胎穿孔，避免修補(bǔ)過的輪胎在外胎穿孔處“起包”。但這種突出外胎內(nèi)表面的墊片在負(fù)荷情況下又對內(nèi)胎修補(bǔ)處有磨損作用，若經(jīng)常超負(fù)荷行駛或遇路面顛簸，有可能使輪胎爆胎，因此修補(bǔ)過的輪胎要經(jīng)常關(guān)注輪胎狀態(tài)，多次修補(bǔ)的輪胎要及時更換。
4冷水降溫不可取，忽冷忽熱易爆胎
輪胎在長時間持續(xù)高速行駛后會發(fā)熱，如果熱量散發(fā)不及時，使胎溫升高，過高的升溫(超過95℃)就有可能會導(dǎo)致輪胎脫層，此時突然猛澆冷水甚至?xí)馆喬ケ疲虼艘貏e注意，要合理控制車速及轉(zhuǎn)速，從駕駛行為上避免輪胎在短時間內(nèi)溫度激增。
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