用戶在購買抑塵車時(shí)必定都會(huì)對(duì)抑塵車有過了解，從抑塵車的品牌，外觀到能裝多少水，如何操作，馬力多大等來去挑選合適自己的抑塵車，而我抑塵車廠家滿足用戶多方面的要求，一站式服務(wù)解決您的眾多問題。購置到心滿意足的抑塵車。
我抑塵車廠家將嚴(yán)格按照國家公告允許尺寸制作，如實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)容積為4.2立方，可按用戶要求做到5立方、5.5立方及6立方等各種規(guī)格，亦不會(huì)影響用戶在當(dāng)?shù)厣蠎?。如果您所在的工況環(huán)境屬于山區(qū)或者路狀比較復(fù)雜的工地，我抑塵車廠家會(huì)建議選配馬力更足的相同底盤，來應(yīng)對(duì)不同的環(huán)境路況，同時(shí)也不影響用戶的抑塵車。
選擇抑塵車有特殊要求的用戶，湖北程力公司可進(jìn)行定制設(shè)計(jì)、改裝?？蛇M(jìn)行專業(yè)的罐體防腐防銹處理，加裝藥盤、高壓噴藥設(shè)備、安裝專業(yè)霧化處理系統(tǒng)做專業(yè)打藥車使用。 運(yùn)水車罐體經(jīng)發(fā)泡或巖棉處理后具有保溫功能可做熱水車使有，可裝熱水、飲用水、滿足不同用戶在不同的使用環(huán)境使用。以人為本是我廠一直以來貫徹的做事標(biāo)準(zhǔn)，每一臺(tái)抑塵車在交付您時(shí)都會(huì)附帶有售后服務(wù)手冊(cè)，用戶可根據(jù)自愿原則和路程遠(yuǎn)近選擇區(qū)域服務(wù)站進(jìn)行保養(yǎng)與維修。
因抑塵車屬于特殊商品，大部分抑塵車常年處于滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，日常的定期保養(yǎng)與維護(hù)是保證抑塵車正常運(yùn)轉(zhuǎn)重要基本條件之一。所售抑塵車采?。轰N售人員-抑塵車廠家-區(qū)域服務(wù)站，三方協(xié)調(diào)的保障措施，解決客戶的后顧之憂。所售整車的售后服務(wù)由客戶服務(wù)部統(tǒng)一響應(yīng)，由專職客服人員協(xié)助幫您排除故障。
抑塵車又稱為：霧炮車、噴藥車。霧炮車噴射的水霧顆粒達(dá)到微米級(jí)，能有效分解空氣中的污染顆粒物、塵埃等，在霧霾天氣下用于降塵除霧，可以有效的緩解霧霾，其節(jié)水的特性同樣也可以用作灑水車使用。霧炮車還可以降塵、灑水，把樹上的灰塵洗掉。霧炮車噴灑出的水霧與懸浮在空氣中的PM2.5和PM10粉塵顆粒吸附、聚合、沉降，達(dá)到消除污染物和減霾的目的。盡管霧炮口徑巨大，但其噴灑耗水量?jī)H為傳統(tǒng)灑水車的兩到三成，覆蓋面積和除塵效率卻高出20倍。既提高效率，也避免路面積水影響交通。
抑塵車行業(yè)“大變化”
12月18日，北京市交通委就正式發(fā)布自動(dòng)駕駛實(shí)際道路測(cè)試規(guī)范指導(dǎo)文件。新規(guī)一經(jīng)爆出，整個(gè)汽車行業(yè)為之一顫。
根據(jù)規(guī)定，在中國境內(nèi)注冊(cè)的獨(dú)立法人單位，可申請(qǐng)自動(dòng)駕駛車輛臨時(shí)上路行駛。測(cè)試主體應(yīng)具備賠償能力，應(yīng)購買每車不低于五百萬人民幣的交通事故責(zé)任保險(xiǎn)或提供不少于五百萬元的自動(dòng)駕駛道路測(cè)試事故賠償保函。
根據(jù)新規(guī)，我們給您劃重點(diǎn)：
1、申請(qǐng)方需要是中國境內(nèi)的公司，每家公司最多申請(qǐng)5臺(tái)車。
2、測(cè)試主體需要向第三方授權(quán)監(jiān)管機(jī)構(gòu)申請(qǐng)測(cè)試資格，并定期上傳測(cè)試數(shù)據(jù)。
3、每臺(tái)測(cè)試車需要購買不低于500萬的交通事故責(zé)任保險(xiǎn)。
4、每輛車必須在駕駛座上配備測(cè)試員，不能搭乘無關(guān)人員。
5、出現(xiàn)事故后，按照交管規(guī)定處理，但需要由測(cè)試員承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。
6、測(cè)試車輛需要申請(qǐng)專用的測(cè)試牌照并張貼，并需要先通過封閉場(chǎng)地的測(cè)試才能進(jìn)行公開道路測(cè)試。
7、規(guī)定細(xì)則中包含六種測(cè)試天氣環(huán)境，以及高速公路、城市、無線標(biāo)道路等4種道路測(cè)試場(chǎng)景。
8、對(duì)違反細(xì)則規(guī)定的行為，測(cè)試主體的自動(dòng)駕駛測(cè)試資格將被取消、公示，被禁測(cè)至少一年。
這也是國內(nèi)首次為自動(dòng)駕駛測(cè)試提出了相關(guān)規(guī)定，去年北京亦莊成立了智能汽車示范區(qū)，今年底，其自動(dòng)駕駛測(cè)試場(chǎng)地就將建成。相比美國加州等地，北京的規(guī)定中未提出支付大額押金的要求（加州要求500萬美元），但要求測(cè)試車輛購買500萬元的交通事故責(zé)任險(xiǎn)。
據(jù)交通委網(wǎng)站顯示，這兩個(gè)規(guī)范由北京市交通委員會(huì)、北京市公安局公安交通管理局和北京市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)聯(lián)合制定并印發(fā)，內(nèi)部署名時(shí)間為12月15日。
規(guī)定首次對(duì)自動(dòng)駕駛給出了官方定義：
自動(dòng)駕駛功能是指自動(dòng)駕駛車輛上，不需要測(cè)試駕駛員執(zhí)行物理性駕駛操作的情況下，能夠?qū)囕v行駛?cè)蝿?wù)進(jìn)行指導(dǎo)與決策，并代替測(cè)試駕駛員操控行為使車輛完成安全行駛的功能。
自動(dòng)駕駛功能包括自動(dòng)行駛功能、自動(dòng)變速功能、自動(dòng)剎車功能、自動(dòng)監(jiān)視周圍環(huán)境功能、自動(dòng)變道功能、自動(dòng)轉(zhuǎn)向功能、自動(dòng)信號(hào)提醒功能、網(wǎng)聯(lián)式自動(dòng)駕駛輔助功能等。
自動(dòng)駕駛系統(tǒng)是指能在某一時(shí)段執(zhí)行自動(dòng)駕駛功能的系統(tǒng)。機(jī)動(dòng)車輛僅含以下機(jī)動(dòng)車輔助類自動(dòng)化系統(tǒng)不屬于自動(dòng)駕駛系統(tǒng)：主動(dòng)安全輔助系統(tǒng)、電子盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)、防撞系統(tǒng)、緊急制動(dòng)系統(tǒng)、停車輔助系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、車道偏離報(bào)警系統(tǒng)、交通堵塞排隊(duì)援助系統(tǒng)等。
第一批可用于自動(dòng)駕駛的測(cè)試道路近期推出
北京市交通委科技處處長(zhǎng)葛昱表示，測(cè)試車輛將在指定區(qū)域、指定時(shí)段內(nèi)測(cè)試。區(qū)域的選擇將選取人流量少、車流量少的地段，時(shí)間段的選擇將避開早晚高峰的時(shí)間段，不會(huì)對(duì)正常交通產(chǎn)生過多影響。
據(jù)介紹，北京市交通管理部門將在近期推出第一批可用于自動(dòng)駕駛的測(cè)試道路。
自動(dòng)駕駛在全球范圍內(nèi)都已經(jīng)稱為熱門技術(shù)領(lǐng)域，美國的加州是率先放開自動(dòng)駕駛道路測(cè)試的城市，目前已經(jīng)有45家企業(yè)在加州申請(qǐng)了路測(cè)牌照，除此之外，在德國、日本等地，都對(duì)自動(dòng)駕駛道路測(cè)試進(jìn)行了政策鼓勵(lì)。
中國雖然是自動(dòng)駕駛創(chuàng)業(yè)重地，但政策方面一直不明朗。北京市作為首都，能夠在政策上率先破冰，對(duì)于全國其他城市無疑是一個(gè)很好的示范效應(yīng)。
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